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上海到哈爾濱物流打造成鐵路國際聯(lián)運貨運品牌
來(lái)源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2016-12-27 點(diǎn)擊數:
上海到哈爾濱物流“中歐班列”啟用統一品牌今年鐵路貨運改革力度加大，開(kāi)始尋求在現代物流信息化建設、物流市場(chǎng)開(kāi)拓、集裝箱運輸和縮短運到時(shí)限四個(gè)方面取得突破。在渝新歐、鄭新歐等基礎上，今年正式啟用“中歐班列”統一品牌，通過(guò) “統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價(jià)格、統一服務(wù)標準、統一經(jīng)營(yíng)團隊、統一協(xié)調平臺”，將“中歐班列”打造成鐵路國際聯(lián)運貨運品牌。
上海到哈爾濱物流號稱(chēng)史上最嚴的公路治超新政落地被稱(chēng)為史上最嚴的《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》自9月21日起正式施行，解決了交警路政執行標準不一、處罰裁量權過(guò)大、超限運輸審批不便等問(wèn)題，但新政將車(chē)貨最高總重量從55噸降至49噸。同時(shí)要求，車(chē)貨總高度從地面計算不超過(guò)4米，車(chē)貨總寬度不超過(guò)2.55米，車(chē)貨總長(cháng)不得超過(guò)18.1米，每超1噸罰款500元，超限最高罰3萬(wàn)元。據評估，受此影響，長(cháng)途公路貨運成本或增加25%至35%，由此導致公路貨運特別是大宗公路貨運向鐵路貨運轉移。
營(yíng)改增試點(diǎn)在物流業(yè)全面推開(kāi)自5月1日起，《營(yíng)業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》在物流業(yè)全面推開(kāi)，對物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式影響巨大。一般納稅人稅負不降反升，實(shí)際承擔稅負從過(guò)去的5%營(yíng)業(yè)稅上升為約6.6%；小額納稅人稅負從5%降為3%，但一般納稅人因為抵扣降低而不愿與小額納稅人交易，導致小額納稅人市場(chǎng)萎縮；以?huà)炜寇?chē)輛運營(yíng)的物流企業(yè)實(shí)際稅負可能有所提高。因此，可能會(huì )加速物流企業(yè)的整合，并提高物流企業(yè)內部管理特別是財務(wù)管理的水平，推進(jìn)掛靠車(chē)輛物流企業(yè)的精細化管理。http://www.worllvji.com
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