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上海到哈爾濱物流聯(lián)通全球主要經(jīng)濟體的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )
來(lái)源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2017-05-10 點(diǎn)擊數:
上海到哈爾濱物流智慧物流的發(fā)展，也會(huì )對國內幾家上市快遞企業(yè)產(chǎn)生單項分化，將來(lái)這些企業(yè)會(huì )分別做專(zhuān)業(yè)化服務(wù)商、綜合性物流以及供應鏈的提供。趙小敏還表示，無(wú)論是上述提到的硬件智能化，還是大數據的運用，都是未來(lái)智慧物流發(fā)展的趨勢，它們會(huì )以結合的形態(tài)出現。不過(guò)值得注意的是，智慧物流的發(fā)展，最終還是解決企業(yè)內的用工效率以及用人成本問(wèn)題，并不會(huì )影響普通消費者寄件的價(jià)格，隨著(zhù)生活水平的提高，快遞寄件只會(huì )越來(lái)越高不會(huì )越來(lái)越低。
4月，來(lái)自廣西的百香果和荔枝運抵西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)，西部機場(chǎng)集團的工作人員嫻熟地在停機坪上直接將水果運送到冷藏處，經(jīng)過(guò)短暫停留后，這些水果會(huì )飛往終點(diǎn)站烏魯木齊?！叭绻麖哪蠈幹憋w烏魯木齊，每公斤的運輸費用大約在13元，而在西安中轉，成本僅需7元到8元?！睆V西豐潤物流企業(yè)的負責人梁建賽給記者算了一筆賬。
上海到哈爾濱物流從西安飛往全國的航班，僅需2小時(shí)航程便可覆蓋全國70%的區域和85%的經(jīng)濟資源，3小時(shí)航程即可覆蓋國內所有省會(huì )城市和重要經(jīng)濟城市。打造“一帶一路”航空物流樞紐、建設中國版“孟菲斯”，積極培育新動(dòng)能，陜西物流發(fā)展進(jìn)入了“飛行時(shí)間”。
目前，西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)是整個(gè)西北地區最大的空中交通樞紐，已開(kāi)通航線(xiàn)313條，其中國際航線(xiàn)43條，形成覆蓋全國、橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區、聯(lián)通全球主要經(jīng)濟體的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，航班準點(diǎn)率更是全國第一。
“但是，也應該注意到，整個(gè)貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )還未完全形成，貨運航線(xiàn)過(guò)少，僅通過(guò)客機帶貨難以覆蓋貨運熱點(diǎn)城市，而且也難以滿(mǎn)足實(shí)際需求。因此，西部機場(chǎng)集團將打造‘國內中心點(diǎn)、國際中間點(diǎn)'，大力建設西安貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，加快提升網(wǎng)絡(luò )的覆蓋面和通達性?！蔽鞑繖C場(chǎng)集團負責人說(shuō)。
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