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中國物流業(yè)發(fā)展滯后也跟專(zhuān)業(yè)化的國家物流管理部門(mén)缺位有關(guān)
來(lái)源:www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2013-03-28 點(diǎn)擊數:
上海到哈爾濱貨運正在提升服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟比重的中國，需要補上物流短板，這需要先理順物流管理體制。物流業(yè)是個(gè)復合型產(chǎn)業(yè)，覆蓋諸多領(lǐng)域，并不是哪一個(gè)部門(mén)能夠單獨承擔的。因此，行業(yè)呼吁，國家發(fā)改委可考慮把相關(guān)物流管理職能統籌整合，成立物流發(fā)展局，負責宏觀(guān)政策的制訂以及對交通運輸部、商務(wù)部、工信部等部門(mén)物流工作的統籌。交通運輸部可考慮設立與物流局，負責物流行業(yè)具體的政策制訂和行政管理等。
但該制度由于一些原因，實(shí)施得不太理想。目前，國家發(fā)改委的經(jīng)濟運行局和市場(chǎng)流通司兩部門(mén)都有對物流的管理，國家發(fā)改委可考慮整合兩部門(mén)的相關(guān)職能，上海到哈爾濱貨運設立物流發(fā)展局，制訂宏觀(guān)政策和推進(jìn)部門(mén)橫向協(xié)同。其次，從交通運輸部設物流局看，一些地方交通已經(jīng)開(kāi)始設立物流局，如湖北省交通運輸廳2009年已經(jīng)成立了物流發(fā)展局。因此，交通運輸部更需要及早從頂層設計。(作者系中新網(wǎng)財經(jīng)中心特約撰稿人楊達卿，《現代物流報》副主編、著(zhù)有《羊圈困境》、《供應鏈為王》)
中國物流業(yè)發(fā)展滯后也跟專(zhuān)業(yè)化的國家物流管理部門(mén)缺位有關(guān)。目前，國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運輸部、工業(yè)信息部、農業(yè)部、海關(guān)總署等都有涉及物流方面的監管，但多頭管理之上統籌不足，使得行業(yè)出現問(wèn)題時(shí)，遭遇多頭不管。
但該制度由于一些原因，實(shí)施得不太理想。目前，國家發(fā)改委的經(jīng)濟運行局和市場(chǎng)流通司兩部門(mén)都有對物流的管理，國家發(fā)改委可考慮整合兩部門(mén)的相關(guān)職能，上海到哈爾濱貨運設立物流發(fā)展局，制訂宏觀(guān)政策和推進(jìn)部門(mén)橫向協(xié)同。其次，從交通運輸部設物流局看，一些地方交通已經(jīng)開(kāi)始設立物流局，如湖北省交通運輸廳2009年已經(jīng)成立了物流發(fā)展局。因此，交通運輸部更需要及早從頂層設計。(作者系中新網(wǎng)財經(jīng)中心特約撰稿人楊達卿，《現代物流報》副主編、著(zhù)有《羊圈困境》、《供應鏈為王》)
中國物流業(yè)發(fā)展滯后也跟專(zhuān)業(yè)化的國家物流管理部門(mén)缺位有關(guān)。目前，國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運輸部、工業(yè)信息部、農業(yè)部、海關(guān)總署等都有涉及物流方面的監管，但多頭管理之上統籌不足，使得行業(yè)出現問(wèn)題時(shí)，遭遇多頭不管。
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