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天津港還大力發(fā)展工程和重裝備制造業(yè)
來(lái)源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間:2016-05-18 點(diǎn)擊數:
作為天津和濱海新區發(fā)展的核心資源,天津港主動(dòng)搶抓濱海新區開(kāi)發(fā)開(kāi)放、京津冀協(xié)同發(fā)展、中國(天津)自由貿易試驗區建設、國家自主創(chuàng )新示范區建設和“一帶一路”建設五大戰略疊加機遇,著(zhù)眼港口和濱海城區協(xié)同發(fā)展,不斷以改革創(chuàng )新加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級和港口能級逐步提升,全力打造港口和企業(yè)兩個(gè)升級版。上海到哈爾濱物流從2006年天津港貨物吞吐量達到2.58億噸,集裝箱吞吐量達到595萬(wàn)標準箱,到2015年天津港貨物吞吐量已突破5.4億噸,集裝箱吞吐量超過(guò)1400萬(wàn)標準箱……十年飛躍,天津港在建設世界一流大港中取得了令人矚目的豐碩成果。
近日在天津港物流發(fā)展公司堆場(chǎng),一批批集裝箱正在這里裝上鐵路班列運往歐亞大陸腹地?!肮_克斯坦從日本進(jìn)口貨物,經(jīng)由天津港‘海鐵聯(lián)運',比過(guò)去傳統海運時(shí)間從70天減少至15天?!碧旖驗I海泰達物流股份有限公司負責人說(shuō)。
天津港主動(dòng)適應新常態(tài),在全國沿海港口中率先轉變發(fā)展方式,加快資本由傳統的港口裝卸業(yè)向現代物流、金融、工程、制造等現代服務(wù)業(yè)和戰略性新興產(chǎn)業(yè)的集中,形成了港口多個(gè)產(chǎn)業(yè)互相支撐、相互促進(jìn)、協(xié)調發(fā)展的良好局面。比如在不斷做優(yōu)做強港口裝卸主業(yè),大力發(fā)展集裝箱、滾裝汽車(chē)、機械設備、鋼材、糧食等環(huán)保型貨類(lèi),形成多點(diǎn)支撐、上海到哈爾濱物流綠色環(huán)保的貨類(lèi)結構新格局的同時(shí),通過(guò)完成對港區內物流資源的整合,進(jìn)一步優(yōu)化了天津港在京津冀區域的物流節點(diǎn)布局,大力發(fā)展全程物流,積極試水跨境電商項目,不斷拓展煤炭、礦石、鋼材、冷鏈等貨類(lèi)的高附加值服務(wù)功能,目前天津港在內陸11個(gè)省份設有25個(gè)“無(wú)水港”,開(kāi)通了韓國、日本航線(xiàn)近30條,每月航班110余班,搭建起“海鐵聯(lián)運”通往亞歐大陸腹地的“大動(dòng)脈”,進(jìn)一步提升了對內陸腹地的服務(wù)輻射能力。
依托新區裝備制造和“產(chǎn)學(xué)研”的疊加優(yōu)勢,天津港還大力發(fā)展工程和重裝備制造業(yè),年營(yíng)業(yè)收入超過(guò)40億元,初步形成了以物料裝卸設備和港口機械裝備為中心的產(chǎn)品體系。
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