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很顯然各地政府都會(huì)看好我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)
來源:www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2013-06-04 點(diǎn)擊數(shù):
上海到哈爾濱貨運(yùn)但與宏偉的理想相比，對(duì)于這一網(wǎng)絡(luò)將來具體如何掙錢的商業(yè)模式，各方似乎都還沒有想透。
“大家要清楚菜鳥是真正意義的創(chuàng)業(yè)公司，今天我們規(guī)劃越清楚，越不利于它的創(chuàng)新，創(chuàng)新不是規(guī)劃出來的?！?a href="http://www.worllvji.com" target="_blank">上海到哈爾濱貨運(yùn)阿里巴巴集團(tuán)副總裁李俊凌面對(duì)迫切的媒體，并沒有給出滿意的答案，“商業(yè)模式部分現(xiàn)在真的不知道，(這樣的公司)大家都沒有做過，是一個(gè)開創(chuàng)性的業(yè)務(wù)?！?br />
“他們都非常踴躍地跟我們聯(lián)系，目前已經(jīng)有十幾個(gè)城市在不斷推進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展，”沈國(guó)軍在接受媒體采訪時(shí)介紹說，“這些城市包括浙江杭州、金華、海寧等，廣州的增城，以及武漢、北京、天津等地也開始推進(jìn)?！?br />
雖然目前還沒有具體落成的項(xiàng)目，不過業(yè)內(nèi)人士分析今年內(nèi)菜鳥網(wǎng)絡(luò)可以在節(jié)點(diǎn)選址方面，獲得各地政府支持，并拿下數(shù)個(gè)城市的地塊。阿里巴巴副總裁童文紅對(duì)媒體坦言，“很顯然各地政府都會(huì)看好我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)。”
馬云們的長(zhǎng)遠(yuǎn)夢(mèng)想，被現(xiàn)實(shí)解讀為受制內(nèi)、外壓力的權(quán)宜之計(jì)，是為了獲得電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。沒有物流支撐的阿里巴巴將在未來發(fā)展受制，而解決物流最后一公里的快遞業(yè)，也面臨發(fā)展瓶頸。
雙方聯(lián)合推出的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，對(duì)內(nèi)可以解決未來淘寶系發(fā)展瓶頸——目前淘寶系的銷售規(guī)模會(huì)越來越大，但平臺(tái)上固有的第三方快遞公司的發(fā)展速度，已不足以支撐淘寶系過于龐大的銷售。
對(duì)外，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東商城、騰訊、蘇寧易購(gòu)、1號(hào)店、國(guó)美商城等電商均擁有物流優(yōu)勢(shì)，尤其是京東商城一直通過自建物流品牌，在行業(yè)內(nèi)樹立了標(biāo)準(zhǔn)；騰訊則通過收購(gòu)易訊在各地大規(guī)模建立自己的倉(cāng)配系統(tǒng)。一直依托于社會(huì)物流的阿里巴巴，卻遭遇發(fā)展瓶頸。
對(duì)于外界擔(dān)憂的項(xiàng)目中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，沈國(guó)軍說：“我們建的要求、標(biāo)準(zhǔn)跟他們不一樣，產(chǎn)品內(nèi)容不一樣。我們還有內(nèi)容，對(duì)科技的投入、對(duì)今后數(shù)據(jù)的整合等等。跟現(xiàn)有的不會(huì)構(gòu)成任何競(jìng)爭(zhēng)，今后有可能是合作的對(duì)象?！?
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