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上海到哈爾濱物流_上海到哈爾濱貨運_上海到哈爾濱專線
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時間：2013-11-27 點擊數(shù):
上海到哈爾濱物流|上海到黑龍江貨運|上海至黑龍江專線|至黑龍江大件|02166083796| 公路收費、罰款等直接推高了物流成本，路橋費和罰款至少占企業(yè)物流成本1/3以上。過度的市區(qū)交通管制，導致物流“最后一公里”費用激增?！ ?
隨著網(wǎng)購蓬勃發(fā)展，“最后一公里”問題愈發(fā)凸顯。中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮指出，積極推廣共同配送等先進模式，有利于提高集約化程度和物流設(shè)備利用率，降低物流成本，提高流通效率。
上海到哈爾濱物流|上海到黑龍江貨運|上海至黑龍江專線|至黑龍江大件|02166083796|專城市配送區(qū)域不斷擴大，配送需求量不斷躍升，需要投入更多的配送車輛。但由于物流供求信息渠道不暢，城市“最后一公里”往往是“有貨找不到車，有車找不到貨”，造成比較嚴重的空駛等問題?！ ?一些生產(chǎn)、流通企業(yè)自建自用物流系統(tǒng)，而且一般不對外提供服務(wù)，第三方物流占物流市場的比重不到25%，而日本、歐洲和美國等已超過70%。業(yè)內(nèi)人士認為，這種封閉式的自用物流，因為沒有競爭力，很難提高物流效率、降低成本。
值得注意的是，專家認為，通過信息化平臺和大數(shù)據(jù)服務(wù)，解決物流供需雙方“找不到”的問題，不僅有利于降低信息搜集成本，也十分適合我國物流資源“小散弱”的國情。未來物流業(yè)有可能像“云計算”一樣組織“云物流”，進而大大降低社會物流成本。
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