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鐵路和管道三種運(yùn)輸方式的綜合評(píng)價(jià)和各種運(yùn)輸成本的全面核算
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2014-12-22 點(diǎn)擊數(shù):
上海到哈爾濱物流 上海到哈爾濱貨運(yùn)2010年中亞天然氣管道B線全線投產(chǎn)，2012年西氣東輸二線全線投產(chǎn)……4年間，新疆的管道增加了14條、3500多公里。如今新疆管道運(yùn)輸占比超過50%，極大緩解了鐵路和公路的運(yùn)輸壓力。正在新疆油氣物流業(yè)務(wù)發(fā)展快馬加鞭之際，2013年卻突遇“換擋期”。一方面我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)增幅縮小，資源從供需平衡轉(zhuǎn)向供過于求，資源平衡難度加大。另一方面，四川彭州和云南石化兩個(gè)千萬噸級(jí)煉廠相繼投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)資源區(qū)域或面臨再分配。
上海到哈爾濱物流 上海到哈爾濱貨運(yùn)“明年新疆物流將面臨新一輪洗牌，我們需要順應(yīng)形勢(shì)，主動(dòng)作為?！痹谖鞅变N售新疆分公司副總經(jīng)理魏恪看來，結(jié)合全國(guó)煉化格局調(diào)整和市場(chǎng)需求變化，提前籌劃物流布局將成為優(yōu)化新疆物流體系的關(guān)鍵。在西北銷售新疆分公司會(huì)議室，立著一塊自制的黑板，上面密密麻麻寫滿運(yùn)距、費(fèi)用等數(shù)字。業(yè)務(wù)部副主任李義勇每天都要在這里完成公路、鐵路和管道三種運(yùn)輸方式的綜合評(píng)價(jià)和各種運(yùn)輸成本的全面核算。
“物流剛性成本不斷上升嚴(yán)重壓縮了運(yùn)輸利潤(rùn)空間。為了找到每種貨品最高效率、效益的運(yùn)輸方式，我們要重新核算配送交叉和重合地區(qū)物流方案，用數(shù)據(jù)說話。”李義勇介紹。2014年，這個(gè)分公司通過對(duì)伊犁、庫爾勒等地區(qū)配送路徑及方式的優(yōu)化，提高了配送效率。
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