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電商群雄逐鹿 重金擲向物流
來(lái)源:www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2013-03-02 點(diǎn)擊數(shù):
上海到黑龍江物流|上海到哈爾濱貨運(yùn)|至黑龍江專線|大件運(yùn)輸|02166083796|物流者得天下。在信用、支付等難題解決之后，物流成為電商成長(zhǎng)的最大瓶頸。但最大的瓶頸也將是最大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。京東商城CEO劉強(qiáng)東曾說(shuō)，物流是京東的生命線。由此看來(lái)，物流關(guān)乎電商企業(yè)的成敗。
上海到黑龍江物流|上海到哈爾濱貨運(yùn)|至黑龍江專線|大件運(yùn)輸|02166083796|業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電商自建物流主要緣于兩個(gè)方面。一方面是成本中心向利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)變。物流成本是電商企業(yè)最大的一項(xiàng)費(fèi)用支出，進(jìn)而也是影響利潤(rùn)的最重要因素。以垂直電商唯品會(huì)為例，過(guò)去三年唯品會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用分別為61萬(wàn)美元、580.9萬(wàn)美元、4547.8萬(wàn)美元，占總營(yíng)收比例分別為21.8% 、17.8%、20%。如此高的物流費(fèi)用，未來(lái)能否盈利很大程度上取決于這項(xiàng)費(fèi)用能否下降。
電商自建物流，往往會(huì)投入巨資部署物流倉(cāng)儲(chǔ)IT系統(tǒng)，幫助其實(shí)現(xiàn)物流配送中心與消費(fèi)者之間業(yè)務(wù)流程的梳理和銜接，使得在二者之間保持貨物相關(guān)信息的緊密關(guān)聯(lián)和統(tǒng)一，從而減少相關(guān)人力和時(shí)間的耗費(fèi)，提高工作效率。隨著配送數(shù)量的增加，物流成本雖然會(huì)同步地線性增長(zhǎng)，但依托IT系統(tǒng)，不僅解決了物流作業(yè)模式和效率問(wèn)題，還可以在人力成本上得到有效控制，使得物流邊際成本逐漸減小，物流配送也將會(huì)從成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?rùn)中心。
另一方面是提高服務(wù)層面的競(jìng)爭(zhēng)力。物流是與消費(fèi)者直接接觸的環(huán)節(jié)，因此服務(wù)質(zhì)量的好壞、配送速度的快慢、快遞人員的態(tài)度等因素都直接影響消費(fèi)者的體驗(yàn)，這勢(shì)必影響電商平臺(tái)的口碑和用戶黏性。掌握物流話語(yǔ)權(quán)實(shí)際上是對(duì)終端客戶的需求把控。
除此之外，電商自建物流還出于供應(yīng)鏈控制權(quán)和提升資金回流速度的戰(zhàn)略考慮。前者關(guān)系到企業(yè)供應(yīng)鏈成本最小化運(yùn)作，后者則意味著可以縮短電商企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)周期，提升企業(yè)資金的利用率。
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