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上海到哈爾濱物流公司物流中的管理費用明顯偏高
來源:http://www.worllvji.com/ 發(fā)布時間：2016-09-28 點擊數(shù):
上海到哈爾濱物流公司高企的物流成本已被部分實體企業(yè)詬病為“雁過拔毛”。
日前，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018）》，部署降低企業(yè)物流成本、提高社會物流效率工作。方案從簡政放權(quán)、降稅清費等五大方面提出21項具體舉措，目標(biāo)是到2018年，社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重較2015年降低1個百分點以上，工業(yè)企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)物流費用明顯降低。而且，每一項措施都分解到部門落實。
“這是推進供給側(cè)改革降成本的首個專項行動?！睂＜艺f。
上海到哈爾濱物流公司據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2013年至2015年，全社會物流總費用占GDP的比例分別為18%、16.6%、16%。
“雖然近年來我國的物流成本正在逐步下降，但是，無論與美歐等發(fā)達經(jīng)濟體，或是與巴西等金磚國家相比，我國物流成本目前仍處于較高位，因此還有進一步下降的空間。”中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院流通產(chǎn)業(yè)研究室主任依紹華告訴記者。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進認為，我國物流中的管理費用明顯偏高，其中相當(dāng)一部分是由于制度性成本造成的。所以，簡政放權(quán)，降低制度性物流成本是降低物流成本的重點之一。
對此，《方案》從“簡政放權(quán)，建立更加公平開放規(guī)范的市場新秩序；降稅清費，培育企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新動能；補短強基，完善支撐物流高效運行的設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)體系；互聯(lián)互通，建立協(xié)作共享和安全保障新機制；聯(lián)動融合，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈共贏新格局”五大方面提出了21項舉措。包括，優(yōu)化行業(yè)行政審批，深化公路、鐵路、民航等領(lǐng)域改革，優(yōu)化貨運車輛通行管控，推動貨物通關(guān)便利化，完善物流領(lǐng)域增值稅政策，降低物流企業(yè)運輸收費水平，規(guī)范物流領(lǐng)域收費行為，建立與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系相匹配的國家級物流樞紐體系，健全有效銜接的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建高效運行的多式聯(lián)運體系，完善城市物流配送體系，健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)，促進物流信息互聯(lián)共享，鼓勵信息平臺創(chuàng)新發(fā)展，加強物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全保障，推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展等。http://www.wuhanwl.cn上海到湖北專線
http://www.xianwl.cn上海到陜西專線
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