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如何解決運(yùn)輸當(dāng)中縮短運(yùn)輸時(shí)間的問(wèn)題
來(lái)源:http://www.worllvji.com/ 發(fā)布時(shí)間：2016-10-28 點(diǎn)擊數(shù):
今天10月28號(hào)，天氣有些冷了，我加了一件毛衣，季節(jié)變化，希望各位讀友防寒保暖。昨天下班的時(shí)候，我瞄了一眼，好像看到總經(jīng)理辦公室坐著一位客戶，這位客戶在辦公室呆了很久。猜想可能是出現(xiàn)了一些狀況了。我覺(jué)得我應(yīng)該講一些東西，這些東西是客戶關(guān)心、切最容易產(chǎn)生的麻煩事，我何不從這些問(wèn)題入手？著重的闡述一些關(guān)于物流運(yùn)輸中極易產(chǎn)生的狀況呢？ OK！那么從今天開始，小編小秦就嘮一嘮，顧客的貨物在運(yùn)輸當(dāng)中，容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題，如何解決這些問(wèn)題等。從而真真正正的為發(fā)貨的朋友排憂解難。
我記得昨天寫的一篇《管一個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)，你需要了解多少？》文章中，提出倉(cāng)儲(chǔ)需要條理性和整潔性，因?yàn)榭梢詼p少出倉(cāng)搬運(yùn)的時(shí)間，同樣在運(yùn)輸當(dāng)中，我們也應(yīng)該注意許多問(wèn)題。其實(shí)，影響物流運(yùn)輸大大小小問(wèn)題因素很多很多?？墒?，哪些問(wèn)題在運(yùn)輸當(dāng)中最容易出現(xiàn)的呢？今天，我們來(lái)講講說(shuō)如何解決運(yùn)輸當(dāng)中縮短運(yùn)輸時(shí)間的問(wèn)題，作為今天文章的標(biāo)題。運(yùn)輸時(shí)間超出客戶的預(yù)期規(guī)劃時(shí)間，這可是件麻煩的事，有可能導(dǎo)致客戶方停工待產(chǎn)的局面，給客戶方帶來(lái)?yè)p失不說(shuō)，甚至還會(huì)引起經(jīng)濟(jì)糾紛。所以運(yùn)輸時(shí)間的規(guī)劃是我們運(yùn)輸當(dāng)中不可忽視的地方。
所以，作為物流公司來(lái)講，要么不予承諾，如果承諾，就必須做到。承諾什么時(shí)候到貨，到時(shí)到點(diǎn)就必須到達(dá)！這是最起碼的標(biāo)準(zhǔn)和要求。當(dāng)然承諾是一回事，可出現(xiàn)的問(wèn)題和解決問(wèn)題，又是另一回事。下面，我們來(lái)看一看，究竟有哪些因素會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間的增加呢？
天氣原因。正如本文開門見(jiàn)山的說(shuō)過(guò)，天氣轉(zhuǎn)涼，北方局部地區(qū)這個(gè)時(shí)候開始下大雪，比如上海到哈爾濱物流吧，高速上開車?yán)щy增加，為了避免滑車，為了一車貨物的安全保障，司機(jī)駕駛不得不小心謹(jǐn)慎，可能有些地段積雪太多而被封路，司機(jī)不得不繞道而行，從而增加運(yùn)輸時(shí)間和成本。
既然問(wèn)題產(chǎn)生了，那么我們就要想辦法解決。如何解決呢？我覺(jué)得首先，業(yè)務(wù)員本身要充分了解到，最近路況等因素，例如運(yùn)輸時(shí)間可能比以往多1-2天，并如實(shí)的告知客戶及原由。讓客戶心里有個(gè)準(zhǔn)備，讓客戶為自己重新考慮規(guī)劃時(shí)間安排等等。
除了天氣問(wèn)題，再一個(gè)問(wèn)題就是人為因素。天氣原因尚可原諒，但人為因素確實(shí)不應(yīng)該。接著來(lái)看一下，到底有哪些人為因素？
1.調(diào)度員的問(wèn)題。你相信嗎？一個(gè)不合格的調(diào)度員，可以讓公司每天浪費(fèi)5000元！由于調(diào)度沒(méi)有及時(shí)掌握關(guān)于運(yùn)輸車輛的維護(hù)期的狀況，貿(mào)然裝車，然后重新裝車造成浪費(fèi)時(shí)間和精力；由于調(diào)度沒(méi)有規(guī)劃，車輛停放地點(diǎn)不集中，造成挪車?yán)速M(fèi)時(shí)間；由于調(diào)度不合理，不知道現(xiàn)在車輛空車？半載？還是滿載？結(jié)果導(dǎo)致空車子沒(méi)有貨物承運(yùn)，而半載的車輛又無(wú)法將客戶整體性的貨物裝滿，調(diào)度諸多不合理現(xiàn)象的出現(xiàn)，不但浪費(fèi)寶貴的時(shí)間，而且增加運(yùn)營(yíng)的成本。
2.司機(jī)的問(wèn)題。有些司機(jī)心態(tài)不端正，責(zé)任心不強(qiáng)，可能覺(jué)得是給公司打工，在運(yùn)輸當(dāng)中緊迫感不強(qiáng)，半路停下了吃吃飯、歇歇腳頻率加大，甚至有些停下車辦私事。
對(duì)于上述兩點(diǎn)人為因素的解決辦法，我覺(jué)得一是另尋一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的、責(zé)任心很強(qiáng)的人員。二是偶爾組織和加強(qiáng)公司文化學(xué)習(xí)，提高員工的工作素質(zhì)，提出問(wèn)題、給出解決問(wèn)題的辦法。給員工的正能量充充電。
總結(jié)：物流公司是個(gè)有機(jī)的整體，各個(gè)員工做事應(yīng)多溝通和配合，減少成本損失、提高工作效率。從而有效的縮短運(yùn)輸時(shí)間。
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