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上海到哈爾濱物流煤炭在鐵路貨運(yùn)占據(jù)了最大的比重
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時間：2014-02-18 點擊數(shù):
煤炭行業(yè)運(yùn)輸成本全年約增150億元鐵總官方數(shù)據(jù)顯示，2012年國家鐵路貨運(yùn)發(fā)送量32億噸，國家鐵路貨物周轉(zhuǎn)量2.69萬億噸公里。因為這次調(diào)價是鐵總下屬鐵路貨運(yùn)的統(tǒng)一提價，有媒體按照上述數(shù)據(jù)推測出此次提價或?qū)殍F總增加收入400億元(未除相關(guān)稅費)。值得注意的是，上海到哈爾濱物流煤炭在鐵路貨運(yùn)占據(jù)了最大的比重，所以貨運(yùn)的提價便意味著，煤炭運(yùn)輸成本的提高。從某種意義上來說，鐵總400億元的增收中相當(dāng)一部分來自煤炭企業(yè)。港富集團(tuán)黑色產(chǎn)業(yè)首席分析師張志斌向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，鐵路貨物每噸公里提高1.5分，以大同到秦皇島港為例，電煤運(yùn)輸成本約漲10元/噸。
張志斌同時表示，大秦線約700公里的運(yùn)輸距離是比較適中的距離，而類似內(nèi)蒙古的煤炭因為運(yùn)輸距離更長，所以噸煤成本增加幅度也更大。官方數(shù)據(jù)顯示，2013年全國鐵路貨運(yùn)量為39.6697億噸 (約40億噸)，其中國有煤炭鐵路運(yùn)輸量約為17億噸，除去鐵總之外的神華煤運(yùn)專線朔黃線等2億噸的運(yùn)量，行業(yè)人士初步預(yù)測，煤炭行業(yè)因為此次鐵總下屬鐵路貨運(yùn)提價，全年增加運(yùn)輸成本150億元左右。部分煤企面臨減產(chǎn)“從上周的港口價格來看，上海到哈爾濱物流部分煤企的噸煤利潤只有20元左右，隨著此次鐵路貨運(yùn)價格上調(diào)，噸煤成本再增加10～15元，基本逼近成本線了。”汾渭能源咨詢動力煤分析師曾浩稱，按照目前市場上煤炭價格下跌的速度，預(yù)計近期會有很多企業(yè)面臨停產(chǎn)、限產(chǎn)的問題?！按笄罔F路或?qū)⒊蔀樽畲蟮内A家，與之相對的是，本就陷入困境的煤企雪上加霜，將面臨物流成本增加的壓力。”針對此次提價，煤炭業(yè)內(nèi)人士感嘆道。
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