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上海到哈爾濱物流_上海到哈爾濱貨運_上海至哈爾濱專線
來源:http://www.worllvji.com/newsL/ 發(fā)布時間:2014-08-04 點擊數(shù):
上海到哈爾濱物流|上海到哈爾濱貨運|上海至哈爾濱專線申通快遞相關人士告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者,以北京到廣州為例,汽運的成本是0.5~0.7元/公斤,航空運輸?shù)某杀靖哂?元/公斤,鐵路運輸只要0.3~0.5元/公斤。“申通希望嘗試多種快遞運輸?shù)男螒B(tài),不僅對旺季是個補充,和航空相比,鐵路運輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小,準點率高?!?br />
上海到哈爾濱物流|上海到哈爾濱貨運|上海至哈爾濱專線有第三方業(yè)內(nèi)人士對 《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出,申通積極參與快遞班列,以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來看,是借鐵路運輸有效彌補自己在“航空”方面相對的短板。因為圓通快遞籌建的貨運航空公司幾天前已在民航局獲批,順豐、EMS一直有自己的航空機隊,申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場第一,但危機感卻越來越大。
此次新開順豐京滬快遞專列,順豐方面未予以更多回應。業(yè)內(nèi)人士則認為,這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟快件相關,時效介于航空和公路之間。業(yè)內(nèi)人士指出,從試運營的初步效果看,快遞班列無論從鐵路的資源量還是快遞市場的需求,相比高鐵快遞要更加突出,未來將有很大開發(fā)空間,主要會以快遞公司專列、或者幾家快遞公司分包車廂共同組成快遞班列的形式存在。
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