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通過信息化拓展線上業(yè)務(wù)
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時間：2015-04-28 點(diǎn)擊數(shù):
傳化集團(tuán)董事長徐冠巨表示，物流的發(fā)展需要聯(lián)盟、協(xié)同，國家物流平臺，為企業(yè)的互聯(lián)互通提供了條件。傳化集團(tuán)將把線上線下結(jié)合起來，依托公路港夯實(shí)保障體系、誠信體系、標(biāo)準(zhǔn)化流程等線下基礎(chǔ)，借助國家物流平臺，通過信息化拓展線上業(yè)務(wù)。
中信證券報告認(rèn)為，上海到哈爾濱貨運(yùn)傳統(tǒng)物流行業(yè)未來將轉(zhuǎn)向新電商物流領(lǐng)域，包括大宗商品供應(yīng)鏈B2B、跨境電商下的物流體系發(fā)展、電商向冷鏈物流的滲透以及線上線下協(xié)同作用的O2O布局。此外，基于地理位置的物流服務(wù)如久其軟件、O2O及其他物流智能化領(lǐng)域也均具有廣闊發(fā)展空間。
創(chuàng)業(yè)大軍扎堆物流O2O物流是O2O企業(yè)的核心競爭力，物流速度及效率是決定消費(fèi)者決策的重要原因，因而只有具備強(qiáng)大的物流能力和良好服務(wù)體驗(yàn)，O2O才具備拓展的想象空間。因此，嗅覺靈敏的創(chuàng)業(yè)大軍潮涌般奔向物流O2O領(lǐng)域，數(shù)家貨運(yùn)APP前仆后繼完成首輪融資。據(jù)不完全估算，目前物流O2O企業(yè)已達(dá)數(shù)十家。
業(yè)內(nèi)人士指出，要想在這場物流O2O大戰(zhàn)中取勝，上海到哈爾濱貨運(yùn)用戶黏性和交易閉環(huán)式必不可少，突圍也需要從兩大方面入手。首先，要擁有充足的線下公路港。其次，就用戶而言，目前在全國范圍內(nèi)，大型物流企業(yè)屈指可數(shù)，大部分都是艱難生存的中小物流企業(yè)，這部分群體本身信息化水平比較低，再加上貨車司機(jī)這一群體客觀上認(rèn)知的局限性，線上用戶的推廣本身就不同于出租車或其他零售行業(yè)，因而掌握用戶黏性就變得相當(dāng)重要。
從交易環(huán)節(jié)來看，交易閉環(huán)的構(gòu)建至關(guān)重要，可以說關(guān)乎物流O2O成敗的關(guān)鍵。物流O2O的過程要以閉環(huán)為基本思路，在線上資源平臺構(gòu)建、線下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)布局，以及線上線下融合體系設(shè)想方面完成閉環(huán)，形成集中物流、信息流、資金流、商務(wù)流為一體的動態(tài)、可持續(xù)的閉環(huán)物流O2O體系。
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