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上海到哈爾濱物流降低資產負債率，提高融資能力

來源:http://www.worllvji.com/newsL/ 發(fā)布時間：2014-10-27 點擊數:

進入到2014年下半年，蕪湖港的危機宛如一夜間爆發(fā)了。2014年7月中旬，有媒體刊文指出，“西林鋼鐵一季度負債190億，面臨破產，上海到哈爾濱物流西林鋼鐵找了其中一家國企做托盤，具體是將西鋼的貨掛在后者的平臺上銷售，蕪湖港旗下斯迪爾電子商務平臺曾為西林鋼鐵做過專場，西林鋼鐵為其八大品牌專場之一，原本西林鋼鐵預計在斯迪爾銷售500萬噸鋼鐵合計160億元的交易計劃也或被擱淺，蕪湖港也受到牽連。”
對此，7月23日，蕪湖港發(fā)布澄清公告對上述事件予以澄清，并表示“在淮礦物流與西林鋼鐵業(yè)務合作的2.1億元資金占用保障措施的基礎上，淮礦物流的風險可控”。
8月16日，蕪湖港發(fā)布公告稱，公司對淮礦物流進行10億元的債轉股。公司表示此舉“有助于增強淮礦物流的資本實力并優(yōu)化其資產負債結構，上海到哈爾濱物流降低資產負債率，提高融資能力，有利于淮礦物流的長期、可持續(xù)發(fā)展”。
9月1日，蕪湖港正式變更名稱為“皖江物流”，然而，僅僅4個交易日后，9月8日，皖江物流突然停牌。在9月10日的公告中，皖江物流首次披露了淮礦物流一連串駭人聽聞的危機。
首先，因無足額資金支付到期債務，淮礦物流被中國民生銀行[-1.29% 資金研報]上海分行起訴；其次，截至2014年9月5日，淮礦物流在銀行等金融機構的20多個賬戶已經被全部凍結，凍結金額共計1.5億元；再者，在公司原董事、常務副總經理，淮礦物流董事長汪曉秀離任審計過程中，發(fā)現淮礦物流的應收款項存在重大壞賬風險，公司預計將出現重大虧損。