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上海到哈爾濱物流公路物流綜合信息化平臺
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時間：2017-01-16 點擊數(shù):
上海到哈爾濱物流據(jù)其透露，其進(jìn)入北京市場已至少有四五年，賣得好的貨物主要有“辣鮮露”和“美極鮮”等，“這邊買家主要都是給城鄉(xiāng)接合部的小賣部、小超市做配送的，直接做市場的比較少?！?月3日晚8點多，這名王姓男子和一名女子再次來到上次送貨的地點給記者送貨?！拔覀儎倧幕佚堄^那邊送完貨過來?！蓖信诱f，他們都是直接將貨送到買家倉庫，一般不直接往市場送，那樣風(fēng)險太大。王姓男子透露，自己還有一輛貨車專門送貨，從事該行業(yè)已有多年，每天一個點可以生產(chǎn)大幾百件貨品。
上海到哈爾濱物流遇到廠家打假查到怎么辦？同行女子說，“遇到了給點錢就行了，我們之前都是塞個五百或者一千的，家樂、海天的都有。”
就在幾年前，我國公路物流還處于“原生態(tài)”——由于信息極度不對稱、信息化水平不高，大量車輛空駛、“趴窩”，運輸效率非常低下。而今，伴隨著大數(shù)據(jù)的飛速發(fā)展，這一情況正在得到極大改善。
在日前舉行的中央企業(yè)助力國家大數(shù)據(jù)（貴州）綜合試驗區(qū)建設(shè)座談會上，貴陽貨車幫科技有限公司總裁羅鵬告訴記者：“運用大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，貨車幫成功搭建了中國首個，也是唯一覆蓋全國的公路物流綜合信息化平臺，構(gòu)建起中國公路物流的基礎(chǔ)設(shè)施——社會公共運力池?！?br />
對此，業(yè)界形象地評價說，中國公路物流從此走出“小黑板”時代，有了“數(shù)字化”平臺。資料顯示，我國公路物流的效率與成本與歐美發(fā)達(dá)國家相比有很大差距，這其中，車輛的空駛又占“大頭”。貨車幫的信息平臺正是針對這一問題而搭建的。通過該平臺，貨主和車主之間有了信息溝通的橋梁，公路物流從此真正插上了信息的翅膀。
目前，貨車幫已在全國31個省級城市，296個地級城市建立了472個固定服務(wù)網(wǎng)點，擁有508臺面向全國市場的移動服務(wù)車，擁有2500人的地勤團(tuán)隊，服務(wù)體系遍布全國。截至去年底，平臺發(fā)展誠信認(rèn)證貨主會員已達(dá)40萬家，誠信認(rèn)證會員車輛300余萬輛，每天40萬的貨主會員主動地在平臺上發(fā)布超過500萬條貨源信息。http://www.worllvji.com
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