運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)
新聞中心 首頁 > 新聞中心 > 新聞詳細(xì)
上海到哈爾濱物流零擔(dān)市場同質(zhì)化惡性競爭
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2017-04-27 點(diǎn)擊數(shù):
上海到哈爾濱物流比行業(yè)經(jīng)營成本的普遍化上升更能扼殺德邦毛利率表現(xiàn)的，是同質(zhì)化惡性競爭導(dǎo)致的單價(jià)的大幅下降。
報(bào)告期內(nèi)，公司精準(zhǔn)卡航/城運(yùn)業(yè)務(wù)平均單價(jià)從1.37元/噸下降至1.24元/噸，精準(zhǔn)汽運(yùn)業(yè)務(wù)平均單價(jià)從1.09元/噸下降至0.84元/噸，整車業(yè)務(wù)平均單價(jià)則從0.67元/噸下降到0.45元/噸。
德邦物流在招股書中解釋稱，“卡航城運(yùn)和汽運(yùn)平均單價(jià)下降的主要原因是，零擔(dān)市場競爭加劇，為保證貨量增長，給予了大客戶優(yōu)惠打折?！痹摻忉尩难酝庵馐?，德邦主營業(yè)務(wù)所在的零擔(dān)市場，似乎已陷入依靠低價(jià)吸引貨源的“價(jià)格戰(zhàn)”惡性競爭泥潭。
上海到哈爾濱物流零擔(dān)市場同質(zhì)化惡性競爭，不僅吞噬著德邦的毛利率根基，也帶來了明顯的應(yīng)收賬款上升風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)告期內(nèi)，德邦應(yīng)收賬款凈額分別達(dá)到2.61億、5.75億、12億元，2年大增近10個億，占公司總資產(chǎn)比例8.52%、15.68%、21%。賒銷方式結(jié)算收入占收入總額比例也逐漸提高，分別為36.35%、40.77%、45.64%。
除了公司收入增長因素外，應(yīng)收款增速斜率加速上翹的另一個原因是，德邦為了爭取客戶，調(diào)整了應(yīng)收賬款策略和客戶信用門檻，放寬月結(jié)客戶信用門檻及開放雙月結(jié)算、季度結(jié)算等措施導(dǎo)致。這不得不說是德邦在同質(zhì)化競爭環(huán)境下的又一個妥協(xié)。http://www.worllvji.com
相關(guān)新聞
- 2013-06-08大幅提高企業(yè)創(chuàng)新能力
- 2014-09-11上海到哈爾濱物流_上海到哈爾濱貨運(yùn)_上海至哈爾濱專線
- 2014-05-14合理管理和控制物流成本
- 2014-10-09上海到哈爾濱物流_上海到哈爾濱貨運(yùn)_上海至哈爾濱專線
- 2012-11-05歷史之最:80萬快遞大軍服務(wù)雙十一
- 2013-04-11投資和經(jīng)營對于資金的安全性和收益性的保障有了很好的提高
