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信息的整合是“寧波交通物流小時代3.0”的身體
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時間：2015-07-09 點擊數(shù):
在大數(shù)據(jù)時代，我們事先無法獲知眾多的數(shù)據(jù)是否存在關(guān)聯(lián)，但是通過數(shù)據(jù)處理獲得的相關(guān)性結(jié)果，能夠告訴我們里面可能有什么樣的因果關(guān)系，這就要求平臺分析能力要專業(yè)。數(shù)據(jù)只有經(jīng)過及時、有效的處理，才能幫助企業(yè)制定科學(xué)的管理決策，幫助企業(yè)合理地布局站點，幫助企業(yè)有效地降低成本。如果說，信息的整合是“寧波交通物流小時代3.0”的身體，第三方平臺是“寧波交通物流小時代3.0”的大腦，為寧波交通物行業(yè)流注入文化基因就是為“寧波交通物流小時代3.0”灌輸靈魂。寧波的交通物流企業(yè)家需要繼承寧波幫商人“團(tuán)結(jié)互助、誠信經(jīng)營”的優(yōu)良傳統(tǒng)，貼上寧波的文化標(biāo)簽。為交通物流行業(yè)注入群體意識，抱團(tuán)發(fā)展，才能共同應(yīng)對行業(yè)發(fā)展中的難題，走出屬于自己的智慧發(fā)展道路。 http://www.worllvji.com
在整個生鮮O2O的模式中，我們與其將重心放在倉儲的眾包方面不如獨辟蹊徑將重心放在物流的眾包層面。繼社區(qū)O2O之后，生鮮O2O又成為大眾創(chuàng)業(yè)的新領(lǐng)域。但即便是京東這般大佬級企業(yè)在生鮮O20領(lǐng)域也未能取得戰(zhàn)略性突破，而鐵哥以為如果以常態(tài)電商手段去做生鮮O2O是注定要失敗的。
常態(tài)電商模式多為囤貨模式，用戶下單平臺發(fā)貨，如果是社區(qū)發(fā)貨大多為兩小時左右，如果倉儲中心發(fā)貨其周期大概在兩天左右。生鮮O2O的創(chuàng)業(yè)者多會標(biāo)榜自己整合線下諸如社區(qū)便利店等資源，可實現(xiàn)快速配送。但鐵哥提醒大家，此種配送方式僅僅是將倉儲眾包給線下便利店，其模式本質(zhì)與中央庫存是一樣的。 http://www.worllvji.com
朋友們或許會有不同意見，社 會眾包倉儲解決了倉儲成本以及損耗過高的問題，如此創(chuàng)新模式怎能說與庫存電商是一樣?鐵哥在此提醒諸位，無論是常態(tài)庫存電商亦或是眾包倉儲的電商，其產(chǎn)品品質(zhì)均非生鮮最優(yōu)。 http://www.worllvji.com
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