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上海到哈爾濱物流通過(guò)規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮降低物流成本
來(lái)源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2014-02-15 點(diǎn)擊數(shù):
通過(guò)物流中心，亞馬遜將分散的訂單需求集中起來(lái)(不僅是信息集中，也是貨物集中)，再對(duì)接UPS、基華物流等規(guī)?；锪髌髽I(yè)，以發(fā)揮統(tǒng)籌配送的規(guī)模效應(yīng)。規(guī)?；钠脚_(tái)也為現(xiàn)代科技的應(yīng)用提供了空間。2006年，亞馬遜選定“伯靈頓北方圣達(dá)菲物流”BNSFLogistics作為其美國(guó)本土的“物流管理解決方案”提供者，通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化物流體系，降低物流成本。亞馬遜模式的啟示：上海到哈爾濱物流用物流中心提高行業(yè)集中度亞馬遜模式的核心，是用物流中心聚合訂單需求，以對(duì)接大型物流企業(yè)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。在國(guó)內(nèi)，由于尚不具備UPS、聯(lián)邦快遞這類(lèi)真正具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流企業(yè)，因此，許多電子商務(wù)公司選擇了“自建物流隊(duì)伍”。
但從國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，“規(guī)?；焙汀皩?zhuān)業(yè)化”是行業(yè)發(fā)展的必然方向，自建物流隊(duì)伍不僅會(huì)面臨“重資產(chǎn)”的壓力，而且較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)物流成本也難以對(duì)抗專(zhuān)業(yè)化的物流公司。所以，電子商務(wù)公司要突破物流瓶頸，根本途徑不是全盤(pán)自建物流體系，而是用規(guī)模化的物流中心，聚合海量貨物，進(jìn)而培植規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)，最終，上海到哈爾濱物流通過(guò)規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮降低物流成本。實(shí)際上，聯(lián)合利華、寶潔等大型制造企業(yè)以及沃爾瑪、亞馬遜等大型商業(yè)企業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)推動(dòng)了物流行業(yè)集中度的快速提升，包括物流中心的規(guī)模化和物流企業(yè)的規(guī)?；Ｓ辛艘?guī)?；奈锪髦行?，才能培植規(guī)模化的物流企業(yè)，物流業(yè)集中度的提高是電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有模式未能突破物流困境國(guó)內(nèi)電子商務(wù)成長(zhǎng)迅速，隨著B(niǎo)2C模式的崛起，行業(yè)集中度也將快速提高。但瓶頸因素也開(kāi)始顯現(xiàn)，低集中度、非標(biāo)準(zhǔn)化的物流業(yè)，拖累了電子商務(wù)的整體發(fā)展。
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