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電商物流相關的新業(yè)態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了興起勢頭
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時間：2016-05-06 點擊數(shù):
報告發(fā)現(xiàn)，在社會化物流模式協(xié)同下，與電商物流相關的新業(yè)態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了興起勢頭。如由小區(qū)便利店物業(yè)等構成的快遞自提代收網(wǎng)點、上海到哈爾濱物流快遞眾包服務市場、專業(yè)電商倉儲、落地配、專業(yè)海外倉儲干線服務商。這些都是在增量市場提供服務，未來都望形成一定規(guī)模。
人才匱乏成為阻礙物流行業(yè)發(fā)展的主因中國快遞業(yè)正在以6倍于中國GDP速度增長，2015年全國快遞量206.7億件，經(jīng)連續(xù)三年增速超過45%；業(yè)務收入2769.6億元，連續(xù)三年增速超過35%......
無論從那個數(shù)來看，物流行業(yè)都是最欣欣向榮的朝陽產(chǎn)業(yè)。但是從實際調研來看，物流行業(yè)人才匱乏正在極大地阻礙物流行業(yè)發(fā)展。分析原因，報告認為從這人員的社會地位低、工作風險大、工作環(huán)境艱苦、整體技能水平不高有關。
目前在社會上，很多快遞員被認為是臨時的打工者，工作技術含量低，得不到社會認可與尊重；政府和企業(yè)近年來雖有提供培訓，但投入有限，缺乏體系化、上海到哈爾濱物流延續(xù)性培訓，整體從業(yè)人員素質提升遠遠落后于行業(yè)規(guī)模增長速度。以快遞員構成為例，年紀普遍不大，以20、30的男性為主，學歷主要是中專/高中/技校，他們接受能力較強，渴望技能的提升。
除此之外，工作環(huán)境艱苦，工作時間長，使得物流從業(yè)人員流動性相對較大。調查顯示，近八成一線快遞員日均工作9-10小時，有些甚至12小時以上。http://www.worllvji.com
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