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鄭汴物流進(jìn)入無(wú)障礙新時(shí)代
來(lái)源:www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2012-11-27 點(diǎn)擊數(shù):
上海到哈爾濱物流上海到黑龍江物流|上海到黑龍江貨運(yùn)|至黑龍江專(zhuān)線(xiàn)|大件運(yùn)輸|02166083796|鄭汴物流通道全長(zhǎng)44公里。其中，鄭州段32公里，開(kāi)封段12公里。作為物流通道，全程車(chē)輛免費(fèi)通行。開(kāi)封一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：“僅過(guò)路費(fèi)一項(xiàng)，從開(kāi)封到鄭州，走連霍高速一個(gè)來(lái)回需要80元；走310國(guó)道，要經(jīng)過(guò)兩個(gè)收費(fèi)站，一個(gè)來(lái)回也需要60元。按一個(gè)月跑8趟來(lái)算，一輛車(chē)一年至少能節(jié)省5760元?！睆倪\(yùn)輸方式上看，鄭汴物流通道與鄭開(kāi)大道形成了協(xié)作配合的客貨分流，同時(shí)也減輕了310國(guó)道和連霍高速的交通壓力。
上海至哈爾濱物流公司上海到黑龍江物流|上海到黑龍江貨運(yùn)|至黑龍江專(zhuān)線(xiàn)|大件運(yùn)輸|02166083796|“鄭汴物流通道全程不設(shè)收費(fèi)站，可以使物流實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙流動(dòng)，這對(duì)加速鄭汴一體化起到至關(guān)重要作用?！焙幽洗髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授孫建國(guó)說(shuō)。
據(jù)開(kāi)封市商務(wù)局負(fù)責(zé)人介紹，目前，開(kāi)封物流業(yè)仍處于低端物流環(huán)節(jié)。資料顯示，開(kāi)封物流企業(yè)中，注冊(cè)資本在200萬(wàn)元以上大型物流企業(yè)占物流企業(yè)的34%，但這些企業(yè)絕大多數(shù)為外地企業(yè)在開(kāi)封的分支機(jī)構(gòu)。開(kāi)封本土的大型物流企業(yè)可謂鳳毛麟角。
作為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器”，物流業(yè)發(fā)展程度是衡量一個(gè)地區(qū)現(xiàn)代化程度和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志之一。專(zhuān)家估算，物流業(yè)每增長(zhǎng)2.6個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量就增加1%。
鄭州市2004年制定的《鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要》，計(jì)劃到2020年建成全國(guó)重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)。
2009年，省政府提出在建設(shè)鄭州現(xiàn)代物流中心的過(guò)程中，要逐步向開(kāi)封市延展，使現(xiàn)代物流業(yè)成為推動(dòng)鄭汴一體化進(jìn)程的一個(gè)支點(diǎn)。
開(kāi)封物流企業(yè)沒(méi)有市場(chǎng)嗎？一方面是開(kāi)封農(nóng)業(yè)物流幾乎是空白，另一方面開(kāi)封農(nóng)產(chǎn)品無(wú)論是質(zhì)量還是數(shù)量都居全省前列。
杞縣、開(kāi)封縣作為河南重要蔬菜生產(chǎn)基地，生產(chǎn)、銷(xiāo)售已經(jīng)形成鏈條，但運(yùn)輸方式仍是松散型，依靠各地菜販自己組織車(chē)輛運(yùn)輸，菜販都是空車(chē)來(lái)，這無(wú)疑加大了經(jīng)營(yíng)成本。與此同時(shí)，鄭州農(nóng)業(yè)發(fā)展受空間限制，開(kāi)封成為鄭州生鮮食品、農(nóng)資產(chǎn)品供給來(lái)源地首選成為必然。
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