運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)
新聞中心 首頁(yè) > 新聞中心 > 新聞詳細(xì)
上海到哈爾濱物流物流成本下降是未來(lái)電商對(duì)抗零售業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)
來(lái)源:www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2013-07-02 點(diǎn)擊數(shù):
上海到哈爾濱物流這家新成立的公司名為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(簡(jiǎn)稱菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò))，阿里巴巴內(nèi)部稱之為“地網(wǎng)”，要投資3000億元，在未來(lái)八到十年內(nèi)打造一張遍布中國(guó)的超大規(guī)模物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，調(diào)動(dòng)起港口、公路、機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸潛力，形成支撐年約十萬(wàn)億元網(wǎng)絡(luò)零售額，24小時(shí)可送達(dá)的物流網(wǎng)。與之相對(duì)應(yīng)的是“天網(wǎng)”，是阿里巴巴內(nèi)部用互聯(lián)網(wǎng)形式對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理的系統(tǒng)。此前，馬云對(duì)物流企圖良久，并頻頻出手。2007年12月，馬云個(gè)人聯(lián)合郭臺(tái)銘創(chuàng)立百世物流;2010年初，入股星辰急便;同年7月，上海到哈爾濱物流百世物流收購(gòu)匯通快遞70%股權(quán);2010年9月，淘寶在北京、上海、廣州、成都建立四大配送中心，在其他20個(gè)省市建立區(qū)域性配送中心。馬云對(duì)外闡述新項(xiàng)目的目標(biāo)。中國(guó)智能骨干網(wǎng)，僅從名字去理解，似乎是一件更適合國(guó)家一個(gè)或幾個(gè)部委去做的事。阿里巴巴如此聲勢(shì)浩大地宣布改變中國(guó)物流的底氣在于，其旗下物流包裹占到中國(guó)物流總量的60%以上。馬云出任新公司董事長(zhǎng)，原銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍任總經(jīng)理，天貓投資21.5億元占股43%，銀泰集團(tuán)通過(guò)北京國(guó)俊投資出資16億元占股32%，富春集團(tuán)、上海復(fù)興集團(tuán)分別投資5億元，各占股10%，圓通、申通、中通、韻達(dá)和順豐各出資5000萬(wàn)，各占股1%。這張匯聚著中國(guó)物流界大佬的股份圖隱約透露著馬云的終極夢(mèng)想―與傳統(tǒng)零售抗?fàn)幰垣@取更多的生存空間。馬云稱，中國(guó)GDP的18%來(lái)自物流，發(fā)達(dá)國(guó)家這一數(shù)字僅占12%。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東商城崛起的原因之一，是自建物流大大提高了電子商務(wù)平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量，而這正是阿里巴巴模式最大的短板。電商依靠低價(jià)與傳統(tǒng)零售競(jìng)爭(zhēng)的核心在于成本控制，上海到哈爾濱物流物流成本下降是未來(lái)電商對(duì)抗零售業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)。也就是說(shuō)，物流是電子商務(wù)與傳統(tǒng)零售之戰(zhàn)的“諾曼底”。
http://www.worllvji.com/zhuanxiantwo.htm
http://www.worllvji.com/zhuanxianone.htm
相關(guān)新聞
- 2016-08-05上海到哈爾濱物流公司直達(dá)→
- 2017-05-02上海到哈爾濱物流無(wú)縫連接的軍事供應(yīng)鏈
- 2014-05-07物流作業(yè)分散在企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中
- 2013-09-02如何快速移動(dòng)容器和船舶在泊位停留很長(zhǎng)時(shí)間
- 2016-10-08上海到哈爾濱物流轎車托運(yùn)
- 2014-09-23上海到哈爾濱物流_上海到哈爾濱貨運(yùn)_上海至哈爾濱專線
