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電商自建物流面臨四大難題 資金投入大風(fēng)險高
來源:www.worllvji.com 發(fā)布時間：2012-11-28 點擊數(shù):
上海到哈爾濱物流上海到黑龍江物流|上海到黑龍江貨運|至黑龍江專線|大件運輸|02166083796|一直以來，物流都是電商十分關(guān)注的問題。前段時間，京東商城與申通快遞決裂，隨即爆出前者已經(jīng)著手自建物流系統(tǒng)，預(yù)計年底推出;另一家電商同源康商城也被傳出意欲打造專屬物流系統(tǒng)。
上海至哈爾濱物流公司 上海到黑龍江物流|上海到黑龍江貨運|至黑龍江專線|大件運輸|02166083796|然而，在業(yè)內(nèi)資深人士看來，電商市場看似“得物流者得天下”，京東、同源康商城也都在為打造各自專屬物流系統(tǒng)而努力，電商企業(yè)自建專屬物流看起來很有必要，但自建物流面臨的3大關(guān)鍵問題，卻值得電商企業(yè)重視。
媒體報道稱，電商企業(yè)自建物流勢在必行。相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，京東商城2011年營收212億元，毛利率為5.5%，但配送費就達(dá)6.6%。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2011年第四季度營收12.32億元，毛利1.289億元，毛利率10.5%，但倉儲和貨運費達(dá)1.554億元，占當(dāng)季總營收的12.6%。高額的物流倉儲費用，加之配送服務(wù)質(zhì)量的無法保障，成為電商企業(yè)的最大短板，也正是電商不得不自建物流體系的關(guān)鍵原因。
第一、前期投入大資金難控制
“物流系統(tǒng)的建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，絕不是一蹴而就的，僅固定成本投入就非常巨大，如干線物流需要投入車輛、設(shè)備、人員，轉(zhuǎn)運中心也需要投入大量固定資產(chǎn)?！睋?jù)知名食品電商網(wǎng)站同源康商城一位吳姓負(fù)責(zé)人表示，商城本計劃籌建一家專屬的獨立快遞公司，但通過多方權(quán)衡，前期投入非常大，資金很難控制，公司希望能夠以加盟投資的方式，控股一家快遞公司，達(dá)到自建物流的目的。
第二、業(yè)務(wù)量能否維持獨立物流正常運轉(zhuǎn)
據(jù)電商專家表示，電商自建物流體系一旦運轉(zhuǎn)起來，就面臨著業(yè)務(wù)量的問題，業(yè)務(wù)量如果上不去，其龐大的日常開銷將成為電商的巨大負(fù)擔(dān)。
第三、物流人才急缺
眾所周知，現(xiàn)如今的絕大多數(shù)商品的寄存、投遞、接送需要大量的物流快遞人員，事實卻是物流人才參差不齊，嚴(yán)重影響電商企業(yè)的物流服務(wù)，因此物流人才急缺成為擺在眾多意欲自建物流的電商企業(yè)眼前的一大難題。
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