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實現(xiàn)物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用

來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時間：2015-04-20 點擊數(shù):

在現(xiàn)代物流的實際運作當中，廣泛采用了代表著當今生產(chǎn)力發(fā)展水平的管理技術(shù)、工程技術(shù)和信息技術(shù)，并隨著時代的進步，自身的現(xiàn)代化程度也在不斷提高。現(xiàn)代物流在不同的時期被賦予不同內(nèi)涵，其特征可以概括為以下幾個方面：（1）系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化是指系統(tǒng)科學在物流管理中的應用，上海到哈爾濱物流即人們利用系統(tǒng)科學的思想和方法建立物流系統(tǒng)，包括社會物流系統(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流不是運輸、保管、配送等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系和相互作用，圍繞共同的目標形成的一個系統(tǒng)。因此，在物流最優(yōu)化的時候，必須從系統(tǒng)的角度出發(fā)，通過物流功能的最佳組合，實現(xiàn)物流整體活動的最優(yōu)。局部的最優(yōu)化并不代表物流系統(tǒng)整體的最優(yōu)化，不能僅追求單個物流活動的最優(yōu)化。當然，從系統(tǒng)科學的角度看，物流系統(tǒng)本身就是社會大系統(tǒng)的重要組成部分。（2）總成本最小化物流系統(tǒng)各功能要素之間存在效益悖反的關(guān)系。所謂效益悖反是指一個部門（或一種活動）的成本降低作用可能會被其他部門（或其他活動）的成本增加作用而相互沖抵。例如，減少庫存數(shù)量肯定能節(jié)省保管費，但上海到哈爾濱物流勢必會加大運輸次數(shù)而使運費增加；減少包裝可以節(jié)省包裝費，但可能性會導致貨物在運輸、保管及裝卸搬運過程中破損率增加和作業(yè)效率降低。物流總成本最小化是物流合理化的重要標志。因此，現(xiàn)代物流是建立在物流總成本意識的基礎上，利用物流系統(tǒng)中各功能要素之間存在的效益悖反關(guān)系，通過物流各個功能活動的相互配合和總體協(xié)調(diào)達到物流總成本最小化的目的。（3）信息化現(xiàn)代物流可以理解為貨物實體的物理性流通與信息流通的結(jié)合，信息在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化、電子化、網(wǎng)絡化，實現(xiàn)物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)物流的各個功能要素之間缺乏有機聯(lián)系，對物流活動的控制多屬于事后控制。