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上海到哈爾濱物流利潤(rùn)空間逐步壓縮
來(lái)源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時(shí)間：2017-01-16 點(diǎn)擊數(shù):
上海到哈爾濱物流馬太效應(yīng)加速行業(yè)洗牌伴隨著電商的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量呈井噴式增長(zhǎng)。整個(gè)快遞行業(yè)都在爭(zhēng)搶先發(fā)優(yōu)勢(shì)，希望借助資本力量快速完成對(duì)行業(yè)上下游的整合。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，包括順豐、“三通一達(dá)”在內(nèi)，國(guó)內(nèi)各類快遞企業(yè)已超過8000家。數(shù)據(jù)顯示，在光鮮高增速的背后，快遞行業(yè)的利潤(rùn)空間卻正被逐漸壓縮。從2007年到2015年，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)平均單價(jià)從28.5元降到13.4元，已經(jīng)砍去了一半，利潤(rùn)空間逐步壓縮。
上海到哈爾濱物流而在運(yùn)價(jià)連年降低的同時(shí)，市場(chǎng)增速還在明顯放緩，拖累業(yè)務(wù)收入增速下滑。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016中國(guó)快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量達(dá)到300億件，同比增長(zhǎng)34%，但這個(gè)數(shù)字在2015年是48%，再往前的連續(xù)4年都在50%以上?？爝f企業(yè)的生存愈加艱難，通過資本運(yùn)作，抱團(tuán)取暖、強(qiáng)強(qiáng)整合將成為其尋求生存和發(fā)展的必然選擇。
快遞業(yè)整合是未來(lái)大勢(shì)。圓通創(chuàng)始人喻渭蛟此前曾表示，2017年將正式進(jìn)入快遞行業(yè)的整合時(shí)代：“快則5年，慢則5到7年，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的這些物流公司都會(huì)相繼進(jìn)行重組整合?！鄙晖爝f董事長(zhǎng)陳德軍也表示，未來(lái)3年到5年，快遞行業(yè)將會(huì)走向合并時(shí)代。
當(dāng)行業(yè)發(fā)展到一定階段后，發(fā)生整合將是必然的市場(chǎng)規(guī)律。大企業(yè)具有更多的資源優(yōu)勢(shì)、服務(wù)質(zhì)量以及安全性。可以預(yù)見，未來(lái)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)白熱化趨勢(shì)，馬太效應(yīng)或?qū)⒂l(fā)顯現(xiàn)，行業(yè)洗牌之下，快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型必須加快。http://www.worllvji.com
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