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落實國家區(qū)域發(fā)展整體戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整優(yōu)化的要求
來源:http://www.worllvji.com 發(fā)布時間：2014-12-04 點擊數(shù):
協(xié)調(diào)協(xié)同是行業(yè)發(fā)展核心問題在《規(guī)劃》中，從區(qū)域的角度對協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行了部署。王喜富認(rèn)為，這個內(nèi)容關(guān)系到物流業(yè)當(dāng)前發(fā)展的關(guān)鍵點，“這是物流業(yè)目前最重要、最核心的問題”?！啊兑?guī)劃》提出了關(guān)于協(xié)調(diào)發(fā)展的問題，這是一個亮點。協(xié)調(diào)發(fā)展實際上就是一個資源整合的問題，強調(diào)了協(xié)同協(xié)作，這是中國物流最需要做的?！蓖跸哺徽f。
《規(guī)劃》提出，落實國家區(qū)域發(fā)展整體戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整優(yōu)化的要求，上海到哈爾濱貨運繼續(xù)發(fā)揮全國性物流節(jié)點城市和區(qū)域性物流節(jié)點城市的輻射帶動作用，推動區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展。
王喜富認(rèn)為，《規(guī)劃》中提到的協(xié)調(diào)發(fā)展思路，除了區(qū)域間協(xié)調(diào)外，對當(dāng)前物流行業(yè)多個領(lǐng)域都具有指導(dǎo)意義?！皡f(xié)調(diào)發(fā)展，第一個就是一體化的問題。從交通運輸領(lǐng)域，首先就是5種運輸方式的協(xié)同。這在當(dāng)前中國非常缺乏。雖然‘大交通'提了很多年，鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸這5種運輸方式中，前4種運輸方式的協(xié)同、協(xié)調(diào)，更需要強調(diào)。這也是業(yè)務(wù)層面的協(xié)調(diào)發(fā)展?！蓖跸哺徽f。王喜富認(rèn)為，協(xié)調(diào)發(fā)展的第二個方面是在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域，包括採購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的協(xié)調(diào)，“供應(yīng)鏈上下游，更需要協(xié)同協(xié)作”。實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展的第三個重點就是“物流網(wǎng)絡(luò)、物流節(jié)點的協(xié)同協(xié)作”。
此前，王喜富和他的團(tuán)隊開展了對物流園區(qū)協(xié)作程度的調(diào)查和研究，目前全國冠以“物流園區(qū)”名字的有1萬多個，但是利用率的問題不能忽視。上海到哈爾濱貨運如果園區(qū)之間在業(yè)務(wù)、信息共享上不夠，必然導(dǎo)致資源整合不夠和利用率低。“在《規(guī)劃》實施中，需要強調(diào)資源整合。從區(qū)域物流協(xié)作、物流網(wǎng)絡(luò)建立，從綜合運輸和多式聯(lián)運上，所有的重點任務(wù)、工程和目標(biāo)，總結(jié)一下，就是一個資源整合的問題?！蓖跸哺徽f。
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